智能路灯融入生活 携充电桩强势普及

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[LV.1]①初到一灯

发表于 2017-9-7 08:26:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

按照公安部统一安排,2017年11月起,河北保定、吉林长春等10个城市将启用新号牌;2018年上半年,新号牌在全国所有城市全面启用。这也代表着新能源汽车将会在国内全面爆发,目前新能源技术已经比较成熟了,唯一的问题的就是续航,续航不足会导致需要经常充电,这样的话充电桩就不够用了,于是路灯加充电桩就应运而生了。

智能路灯融入生活,携充电桩强势普及

早在两年前的时候,小编就见过某些报道在写国外有些城市将路灯全部换成LED,多出来的电量刚好供应充电桩的新闻。如今在国内也可以经常见到了。实际早在2015年底,首批“智慧电杆”就在上海进行了试用。之所以叫做智慧电杆,是因为它不仅仅只是充电桩和路灯的结合体,如果只是这样的话,早在2014年,北京昌平就已经进行了试点。上海的智慧电杆不仅是节能照明灯和充电桩,它还装有治安监控摄像头,按“一键呼叫”按钮可直接联系附近警察,还能实时监测空气质量,显示政府公布的信息、商业餐饮信息。它还是一个WiFi基站,走在路灯下就可以享受无线上网的便捷,而未来也可以加载RFID电子标签、停车收费表、交通信号灯、停车指示牌以及网络专车信息屏等模块,具有高度的功能可拓展性。此外,随着智慧灯杆的批量生产,成本也将得到大幅降低。

在2017年光亚展就可以看出,智慧路灯已经是一个成熟的产品,各厂商纷纷展出智慧路灯。那么这个产品的前景到底如何,为何到现在还没有大面积普及开来?主要是有两点原因:

一:路边充电,停车位如何解决?

停车位一直是路边充电争议的重点话题,没有停车位停车充电就是违章了,这个问题一直也是困扰智慧电杆推广的主要原因,不过政策方面的话,随着新能源汽车牌照的开放,相对应的政策条件肯定会出台解决。应该也只是时间问题。

担忧二:充电成本如何算?

再说到充电成本,主要涉及的是充电桩建设成本和充电成本。首先充电桩的建设中,国内主要担心各种各样的充电桩替代技术正在不断涌现,路灯充电桩不一定能使充电成本具有更加明显的竞争优势。而“电桩”这家公司做的是运营平台,其主要利用其APP让用户可查询、预约导航至充电目的地并进行充电,而充电桩是由其他的设备厂商提供,所以在市政府支持下充电桩建设成本是在可控范围内。

各大一二线城市基本都在着手路灯改造的事情,高压钠灯换成LED灯的话,可以节约出相当大一部分的电量,也刚好可以对充电桩进行补给,差不多8:1的比例布置充电桩。

不管是充电桩还是路灯LED,都是属于需要高散热高绝缘的,那么陶瓷基板在次其中,必将得到大量应用,未来不光是智能路灯的,还包括陶瓷基板这种刚需的基材。

目前智能路灯已经蓄势待发,陶瓷电路板必将给予其最大的助力。

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